Добрый день! На объекте столкнулись с монтажом модульной VRF-системы Midea, в которой 2 наружных блока планируется расположить на раме друг над другом (см.приложение 1). В инструкциях по монтажу (не только от этого производителя) такой вариант не рассматривается, а все блоки в примерах находятся на одном уровне и выходы фреонопроводов их них, соответственно, тоже (см.приложение 2).
И сервисные службы и более опытные коллеги в один голос говорят, что надо делать, как в инструкции и с таким расположением наружных блоков модульной системы не встречались и, скорее всего, что-то работать не будет.

Вопрос в следующем: Как такой монтаж может повлиять на работу системы по ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ части? (вопрос с выбросом воздуха от нижнего блока в сторону верхнего решить можно). Производитель допускает перепад по высотам между наружными и внутренними блоками до 110 м. при соблюдений определённый расстояний между рефнетами и гарантирует работу системы. Неужели в данном случае этот перепад в 2-2,5 м. между наружными блоками может на что-то сильно влиять?

ни убавить ни прибавить

Проектировщик готов взять на себя материальную ответственность за замену блоков по гарантии?
Причем, несколько раз до тех пор, пока все не будет в соответствии с инструкцией по монтажу.
А желающие солидарно с ним разделить эту ответственность тоже найдутся?

Обычно все вопросы по Мидее неплохо решались с представителем/поставщиком/производителем, в первую очередь нужно обращаться к ним.

Я даже знаю, куда они пошлют (с гарантией), посмотрев на такой монтаж.

В первую очередь, надо читать ту же инструкцию по монтажу производителя ЛЮБОГО оборудования, чтоб потом не было цитаты из поста 2.

Ну ответ сервисных служб описал в 1-ом сообщение, а хотелось бы разобраться в первопричине недопуска такого монтажа



"Воздух потрясли" уверенно. Оставляю брешь для 3-го "очень полезного" сообщения в этой теме.

Восполняю пробел в "3-м очень полезном сообщении".
1. Вам здесь никто ничего не должен.
2. Для того, чтоб не задавать глупые вопросы (а Ваш вопрос в первом посту никак нельзя отнести к умным) по незнакомой технике и самому чему-нибудь учиться, необходимо читать и инструкции по монтажу и технические и сервисные мануалы.
3. Нравятся мне люди, берущиеся делать то, о чем понятия не имеют. Побольше бы таких, глядишь, и на бутерброд с маслом еще и икорка перепадет.

Наверное, я тут чего-то лишнего написал...
Современным проектантам 2-й пункт написанного выше даже и читать не надо.

Узнаю слог "экспертов" из домовых чатов в whatsapp

Всё информативнее и информативнее форум становится конечно..... Пойду читать инструкции, что еще остаётся... Хорошо, что все и всегда по ним монтируется. Мир так прост, оказывается))

А вы не усложняйте))) как раз если бы инструкции читали до, а не после - жить было бы проще)))
и на специалистов не обижайтесь, такова местная особенность - если чего-то незнаем включаем "ментора" - все по чертежу, все по нормам, все по логике, все по физическим законам...))) то же раздражает - ведь хочется узнать почему нельзя)))
и не ужели, если вам на этом форуме скажут - фигня, все будет ок - вы успокоитесь и будете вот так делать?)))

ну а по сути - так не делают (нельзя? непринято? ненужно было? нет такой картинки в инструкции?) - поэтому я бы обратился к производителю с этим вопросом - такое решение снимет с гарантии или нет? наши дилеры скорее всего снимут, но мир открыт и пообщаться непосредственно с производителями тоже можно - и они могут даже и ответить по существу)))
в свое время я по своему вопросу дошел до немецкого производителя, а в нем до непосредственного разработчика - и хотя бумагу с печатью он мне не дал, процессы очень даже пояснил

а еще можно у промхолода поинтересоваться - у них часто бывают проблемы с размещением наружных блоков

Техническая грамотность такая же? Похоже, да.

ну наконец, а то я уж заволновался)))
и как всегда пост полностью раскрывает суть проблемы, открывает нам глаза на физику, химию и прочую науку)))
и главное доступным, технически грамотным языком объясняет почему нельзя так делать
спасибо
вы же знаете ув. Skaramush ваше мнение очень важно для меня, так как оно единственное верное - потому что истинное

Ментора включать никто и не собирается, так же как и объяснять, почему так делать нельзя.
Почему нельзя - расписано в технических и сервис-мануал и связано это с возвратом масла из фреоновой трассы в компрессора.
Беда в том, что современные проектанты (разумеется, не все) все больше и больше уподобляются дизайнерам, стараясь не правильно спроектировать, а красиво разместить.
И, выражение: "Делай все по чертежу....." в большей степени относится именно к проектировщикам, а монтажники просто делают то, что им напроектировали.

А если выровнять пути возврата масла в компрессоры или еще какой способ существует.
И так думаю, что существует.